Open Beta 2.7.0
Estimados pilotos de combate, socios y amigos:
Nos complace informarle que Open Beta 2.7.0 está progresando bien y pronto estará disponible. Esta actualización traerá cambios notables a DCS World, incluidos los nuevos efectos de nubes y fuego, así como nuestra avanzada tecnología de hélice de la Segunda Guerra Mundial .
Estamos trabajando rápido para mover DCS: F / A-18C Hornet al estado de lanzamiento y disfrutará de algunas mejoras sustanciales que serán visibles en la versión 2.7 Open Beta. Se ha completado un trabajo extenso en el módulo de orientación ATFLIR, así como en los modos AGM-88C HARM, así como en el modo de piloto automático acoplado y los nuevos modos de radar que también se encuentran ahora en prueba final.
Llevar el modo PB al HARM tanto para Viper como para Hornet requirió que desarrolláramos nuevos modelos matemáticos capaces de predecir con precisión el perfil de vuelo óptimo del misil y los límites de la envolvente de alcance del misil. Lea nuestra investigación sobre el desarrollo de HARM a continuación.
Si todo va bien, DCS World Open Beta 2.7.0 debería lanzarse el 14 de abril de 2021 e introducirá las nuevas Nubes y su amplia gama de ajustes preestablecidos para elegir en el Editor de misiones. También estamos trabajando en un generador de nubes capaz de crear representaciones visuales bajo demanda de nubes mucho más grandes, como cúmulos elevados y cumulonimbos. Después del lanzamiento inicial, continuaremos con el desarrollo de ciclos naturales de nubes, comportamiento de clima severo, tormentas eléctricas y niebla.
Las nuevas Nubes requieren que los modelos atmosféricos de armas y radares se actualicen significativamente en la capa lógica. Estamos seguros de que reconoce que este proceso es intensivo en horas de trabajo y requiere una depuración rigurosa. Le agradecemos su paciencia y apoyo mientras trabajamos para mejorar constantemente DCS World en su conjunto.
Segunda Guerra Mundial en 2.7
Hélices
Una actualización notable que llega a la 2.7 es nuestra nueva y exclusiva tecnología que calcula la ubicación exacta de cada pala de la hélice. Esto ofrece la posibilidad de dibujar una representación muy precisa de la hélice que gira dependiendo del tipo de hélice, el número de palas, las RPM específicas y el paso de hélice.
Este enfoque permite transiciones más suaves de las palas de quietas a inactivas, a grava y despegue, así como una transparencia adecuada desde todos los ángulos de visión, velocidades de la aeronave, ajustes de potencia y paso de la pala.
Hemos preparado para usted este video teaser que demuestra este nuevo enfoque y esperamos sus comentarios con gran entusiasmo.
Ver: Nueva tecnología de hélice de la Segunda Guerra Mundial
9 de abril de 2021
Estimados pilotos de combate, socios y amigos:
Nos complace informarle que Open Beta 2.7.0 está progresando bien y pronto estará disponible. Esta actualización traerá cambios notables a DCS World, incluidos los nuevos efectos de nubes y fuego, así como nuestra avanzada tecnología de hélice de la Segunda Guerra Mundial .
Estamos trabajando rápido para mover DCS: F / A-18C Hornet al estado de lanzamiento y disfrutará de algunas mejoras sustanciales que serán visibles en la versión 2.7 Open Beta. Se ha completado un trabajo extenso en el módulo de orientación ATFLIR, así como en los modos AGM-88C HARM, así como en el modo de piloto automático acoplado y los nuevos modos de radar que también se encuentran ahora en prueba final.
Llevar el modo PB al HARM tanto para Viper como para Hornet requirió que desarrolláramos nuevos modelos matemáticos capaces de predecir con precisión el perfil de vuelo óptimo del misil y los límites de la envolvente de alcance del misil. Lea nuestra investigación sobre el desarrollo de HARM a continuación.
Gracias por su pasión y apoyo.
Tuyo sinceramente,
Equipo de Eagle Dynamics
2.7
Está viniendo
P-47D Thunderbolt
Si todo va bien, DCS World Open Beta 2.7.0 debería lanzarse el 14 de abril de 2021 e introducirá las nuevas Nubes y su amplia gama de ajustes preestablecidos para elegir en el Editor de misiones. También estamos trabajando en un generador de nubes capaz de crear representaciones visuales bajo demanda de nubes mucho más grandes, como cúmulos elevados y cumulonimbos. Después del lanzamiento inicial, continuaremos con el desarrollo de ciclos naturales de nubes, comportamiento de clima severo, tormentas eléctricas y niebla.
Las nuevas Nubes requieren que los modelos atmosféricos de armas y radares se actualicen significativamente en la capa lógica. Estamos seguros de que reconoce que este proceso es intensivo en horas de trabajo y requiere una depuración rigurosa. Le agradecemos su paciencia y apoyo mientras trabajamos para mejorar constantemente DCS World en su conjunto.
Segunda Guerra Mundial en 2.7
Hélices
Spitfire Lf Mk. IX
Una actualización notable que llega a la 2.7 es nuestra nueva y exclusiva tecnología que calcula la ubicación exacta de cada pala de la hélice. Esto ofrece la posibilidad de dibujar una representación muy precisa de la hélice que gira dependiendo del tipo de hélice, el número de palas, las RPM específicas y el paso de hélice.
P-47D Thunderbolt
Este enfoque permite transiciones más suaves de las palas de quietas a inactivas, a grava y despegue, así como una transparencia adecuada desde todos los ángulos de visión, velocidades de la aeronave, ajustes de potencia y paso de la pala.
P-47D Thunderbolt
Hemos preparado para usted este video teaser que demuestra este nuevo enfoque y esperamos sus comentarios con gran entusiasmo.
Ver: Nueva tecnología de hélice de la Segunda Guerra Mundial
Avispón F / A-18C
Nuevas características
La actualización 2.7 para DCS World también verá una nueva funcionalidad significativa para el Hornet.
Los aspectos más destacados incluyen la cápsula de orientación ATFLIR que estará disponible en paralelo con la cápsula de orientación Litening existente.
El ATFLIR incluye un nuevo campo de visión y opciones de zoom, la capacidad de cambiar la línea de visión del sensor en el modo ESCENA, visualización de marcadores de puntos de referencia y opciones de visualización de coordenadas ampliadas.
DCS: Avispón F / A-18C | Conceptos básicos de ATFLIR
El modo de piloto automático acoplado permite que la aeronave vuele automáticamente a una ubicación determinada. Puede ser un waypoint, una estación TACAN o una ubicación de destino (TGT) cuando está en el modo de entrega AUTO.
DCS: Avispón F / A-18C | Modo de piloto automático acoplado
Los nuevos modos de radar incluyen el modo automático de adquisición amplia (WACQ) que permite tanto un escaneo amplio de adquisición automática como la capacidad de desplazar el centro del área de escaneo automático.
DCS: Avispón F / A-18C | Nuevos modos de radar
También estarán disponibles dos nuevos modos para el misil antirradiación AGM-88C HARM: el modo Preinformado que permite la activación de radares de superficie hostiles de largo alcance, y la opción Autoprotección con retroceso que permite la activación automática de HARM de amenazas SAM. así como la capacidad de desactivar el arma en vuelo.
Vea nuestros videos de instrucciones aquí: DCS: F / A-18C Hornet | Nuevos modos HARM
Tras el lanzamiento de DCS World 2.7, lanzaremos funciones adicionales de Hornet que incluyen:
Misil de ataque terrestre AGM-84K SLAM-ER
Puntos de objetivo de compensación (OAP)
Modo RAID de pista de destino único (STT)
Nuevas bengalas con mayor carro.
Esperamos poder compartir más información pronto.
Informe de desarrollo
Predicción del perfil óptimo de vuelo del misil y límites de alcance de envolvente.
Al principio, actualizamos el piloto automático de misiles HARM para hacer que las trayectorias elevadas sean más realistas. Esto ahora no solo se limita a un ángulo de ascenso constante, sino que también incluye un vuelo semi-balístico con un ángulo óptimo que proporciona una trayectoria suave, aumentando la velocidad del misil en el impacto y minimizando el tiempo de vuelo.
La aeronave calcula el ángulo óptimo de loft y lo pasa al misil antes del lanzamiento. Para calcular la envolvente del alcance de los misiles, utilizamos un modelo de regresión que nos obligó a realizar decenas de miles de simulaciones de lanzamiento de HARM en diferentes condiciones. Luego, los datos generados se pasaron a nuestro modelo de regresión y se compilaron en unas pocas ecuaciones con varias docenas de coeficientes relevantes.
Resolver estas ecuaciones con respecto a diferentes variables nos permite obtener diferentes tipos de datos utilizables. Por ejemplo, en el HUD del Viper puede ver el alcance máximo del misil, el alcance del misil para las condiciones de vuelo actuales y el ángulo de inclinación o giro requerido para golpear el objetivo dentro del alcance del misil.
El alcance del misil depende de la velocidad, la altitud, el paso y el azimut de la aeronave hacia el objetivo, por lo que la envolvente del alcance del misil está delimitada por una hiper-superficie 4D que podemos representar parcialmente para una altitud y velocidad fijas, que define una sección de la superficie 4D. A continuación, puede ver una sección de este tipo con un rango que depende únicamente del azimut del objetivo y del cabeceo del avión.
Esperamos que este breve resumen de las nuevas funciones que se lanzarán lo ayude a prepararse para esta próxima gran actualización y esperamos compartir más información sobre DCS World 2.7 la próxima semana.
Estamos muy emocionados por las próximas mejoras y tenemos que agradecerle por permanecer a nuestro lado durante estos tiempos desafiantes.
Gracias por su pasión y apoyo.
Tuyo sinceramente,
Equipo de Eagle Dynamics
