Transductores táctiles para vibración

Opinión y sensaciones

• OPINIÓN

Bajo mi humilde punto de vista, probar la vibración en el asiento del cockpit ha sido revolucionario. Es un paso más en la inmersión dentro de un simulador, puesto que te conecta absolutamente con el coche (o avión) que estás manejando llevando, sintiendo en cada momento lo que hace y sus reacciones, obteniendo un feedback increíble.

En un simulador de conducción (y en la vida real), tenemos 3 puntos de contacto con el cockpit (o coche): asiento, volante y pedales. Con el volante, ya disponemos desde hace muchos años de periféricos con un feedback logradísimo para sentir todas las reacciones del sistema de transmisión del coche, baches, deslizamientos, bloqueos, transferencia de masas, etc. El problema es que al ser el único periférico que nos transmite el feedback del coche (hablamos de un simulador estándar), suele venir configurado para sacar demasiada información que en la vida real no notaríamos.

Un volante de competición no te transmite tanta información, es el asiento el que conecta tu cuerpo con el coche, y el coche el que está en contacto con el asfalto, con lo que es el asiento el que te da más información de lo que está haciendo el coche que el mismo volante. Y precisamente, con estos sistemas de vibración, podemos tener un feedback muy logrado de lo que transmite nuestro vehículo.

En definitiva, 100 % recomendable. Una vez lo pruebas ya no puedes correr sin él (lo he probado sin vibración y me da la sensación de estar en un videojuego de consola). Y por supuesto, si lo usamos por Audio, podemos disfrutar de la música que escuchemos, películas que veamos y el 100 % de juegos que tengamos, de una manera más completa.

Ya como punto final, me gustaría comentar que veo mucho más necesario y prioritario un sistema de vibración para un cockpit que los cientos de accesorios que muchos usuarios suelen adquirir. ¿De qué sirve tener un volante de €1000, un cambio secuencial de €200, pedaleras de €900 y baquets profesionales, si no sentimos en nuestro cuerpo las vibraciones producidas por el simulador?

Por ello, pienso que es mejor empezar la casa por los cimientos y no por el tejado.

• MIS SENSACIONES 

Antes usaba mis 4 bodyshakers, 2 debajo del asiento y 2 en el respaldo, con un amplificador de 4 canales y 1 filtro pasa bajos usando la salida de Audio del PC. Probé Iracing, Assetto Corsa y War Thunder (Aviones). La sensación era tremenda. Sentía el motor del coche, los cambios de rpm al subir o bajar de marcha, los pianos, el césped/arena... incluso la suspensión en algunos baches o cambios de rasante, sobre todo en Assetto Corsa. Todo dependía de si el sonido que sacaba el simulador era bueno o no.

Pero ha sido probar el software de telemetría SIMVIBE y las sensaciones han mejorado sustancialmente. 

Notas las RPM del motor, las marchas, cualquier bache, piano, irregularidades del cesped y del asfalto, suspensiones, etc.. de una manera limpia, sin saturaciones, y diferenciando bien cada efecto.

Es realmente impresionante la sensación de conducir notando en tu cuerpo todo lo que le pasa al coche. Ya no puedo pilotar sin el Simvibe y Bodyshakers.

NOTA I : Ya está disponible la Versión 4 del Simcommander (el paquete de instalación que incluye Simvibe y otros programas para sistema de movimiento o displays) y tiene mejoras frente a la Versión 3:

-Permite infinidad de configuraciones, para cada simulador, cada coche y circuito.

-Se pueden personalizar todos los efectos de telemetría que necesites: la intensidad, el volumen, la frecuencia en concreto para cada valor, etc...

Tutorial y test de los bodyshakers

Tutorial de instalación y configuración de Simvibe

NOTA II : El Software gratuito X-SIM también puede extraer los datos de telemetría y producir la vibración, pero la configuración es más complicada. En foros y demás se puede preguntar, pero yo me he decantado al final por Simvibe: 0 problemas, fácil de instalar, configurar y con muchas opciones).

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